In Senegal, hundreds of children walk more than 5 km to attend class, they get up very early to walk without barely having breakfast. When their classes end they must take the same route. This group has the purpose of helping Bicicletas sin Fronteras, creator of a school bicycle transportation system. Every 240 euros we raise will be used to sponsor a Baobike, which allows students in rural areas of Senegal to go to school with equal opportunities.
In Senegal, hundreds of boys and girls walk more than 5 kilometers to go to class. They get up before dawn, barely have breakfast and start walking. When they leave class, they walk the path in reverse. They come home tired and without energy to study. And the next day, start again. Bicycles without Borders has created a school bicycle transport system so that all these students can go to class with more energy and improve their academic performance. The project has been running since 2015 and more than 7,000 students have already benefited. For every €240, we can deliver a new bicycle to the project.
Publicat el
20/01/2024
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Pàgine web:
https://www.bicicletassinfronteras.org/
Llegan las primeras nuevas Baobikes a Palmarín Senegal
HISTORIA Y CAMBIOS DE LA BAOBIKE
Las primeras bicis que entregamos en Senegal (2015 -2020) eran bicis de segunda mano, recogidas en España, reparadas y transportadas en contenedores. A pesar del buen recibimiento por parte de las comunidades locales, estas bicicletas suponían una serie de dificultades técnicas que encarecían el proceso y no nos permitían obtener el resultado esperado: mejorar el acceso a la educación.
Algunas de estas dificultades eran las siguientes:
Gran variedad de modelos de bicicleta que distorsionaba la idea de transporte escolar.
Excesiva dependencia de las donaciones de bicicletas de particulares y empresas.
Falta de piezas de recambio para la variedad de modelos de bicicleta que poníamos en circulación.
Complejidad a la hora de formar a mecánicos locales por la gran diversidad de reparaciones y de especificidades técnicas de las distintas bicicletas.
Rechazo por parte de los alumnos adolescentes de bicicletas demasiado viejas, por el propio sentido de dignidad.
Así que después de varios años destinando mucha energía en conseguir donaciones de bicicletas, y valorando la gran dificultad que suponía alcanzar nuestro objetivo con bicicletas viejas, en 2019 decidimos dar un paso adelante y crear nuestras propia bicicleta, la baobike.
Junto con Momabikes y Tannus diseñamos una bicicleta, sencilla, robusta y con neumáticos anti pinchazos. Una bicicleta de un modelo único, del mismo color, con el mínimo de especificidades técnicas y de piezas de recambio. De esta manera, facilitábamos a los alumnos un medio de transporte resistente y duradero, con unos costes de mantenimiento reducidos, especialmente diseñada para las condiciones de los caminos de Senegal y para que alumnos de todas las edades pudiesen conducirlas sin problemas.
A finales de 2023, después de unos cursos de rodaje de la baobike, y gracias al hecho de disponer de estadísticas de las principales averías, reparaciones y costes de mantenimiento de la flota de baobikes activa, nos propusimos mejorar el modelo y empezamos a trabajar en la baobike 3.0 con el objetivo de tener una nueva baobike con menos averías y por lo tanto menos mantenimiento y una mejor durabilidad en el tiempo.
En esta nueva etapa, contamos con la incorporación de la empresa Youin, que puso a nuestra disposición su equipo para mejorar la parte técnica de la baobike.
Estos son los principales cambios que hemos introducido:
Sustitución de la cadena por una correa. Esta era una de las principales averías, pues debido al clima de la zona, las cadenas se oxidan, de ensucian y se destensan con facilidad.
Sustitución de la llanta clásica por una llanta de magnesio de 5 radios. Este era el segundo motivo de avería de las bicicletas. A pesar de ofrecer formación continuada a los mecánicos, esta reparación requiere de destreza y conocimientos que en los mecánicos más noveles no se daban. Y sustituir las llantas elevaba el coste de mantenimiento. Con este nuevo modelo esperamos reducir o eliminar esta avería.
Sustitución del freno w-brake por un freno trasero de tambor (que requiere menos mantenimiento). Al ser un terreno llano, con un solo freno es suficiente.
Sustitución del cuadro de hierro por un cuadro de aluminio para evitar el desgaste y rotura por oxidación.
Diseño general más ergonómico y más adaptable a todas las edades y constituciones físicas: cuadro unisex, sillín elevable, manillar más de más altura. Cambio de los pedales de plástico por pedales metálicos para alargar su vida útil.
Se han mantenido los neumáticos compactos de Tannus y el mono cambio o plato fijo, ya que son uno de los principales éxitos del proyecto y el color amarillo de las bicis, que se ha adaptado a un pantone un poco más contemporáneo.
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El amor mueve montañas, pareja.
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Data de publicació
17/01/2024
Tipus de Grup
Particular
Àmbit
Educació
Famílies
Infantesa i juventut
País
Espanya
Província
Murcia
Copia i enganxa
https://www.teaming.net/bicicletasparalaeducacionsenegal
Teaming Manager
25/04/2024 06:52 h
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