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El Convenio Internacional sobre el Trabajo Marítimo, 2006 de la OIT entrará en vigor el próximo 20.08.13. Prevé en su que todo Estado Miembro que haya pagado los gastos de repatriación de la gente de mar podrá inmovilizar los buques del armador interesado hasta que le sean reembolsados esos gastos. También prevé instalaciones de bienestar y de esparcimiento en tierra (salas de esparcimiento, instalaciones deportivas, instalaciones educativas, instalaciones para el asesoramiento personal), y que su desarrollo debe ser impulsado por los miembros en puertos apropiados del país, previa consulta con los armadores y la gente de mar qué puertos deben considerarse apropiados. Estas instalaciones estarían a cargo de las autoridades públicas. Quizás es un buen momento de impulsar estos servicios mediante los respectivos acuerdos o convenios con las Autoridades Portuarias de puertos como los de Barcelona, Málaga, Vigo, Tenerife donde existen Apostolados del Mar.
Es evidente que es muy importante que los puertos consideren a los centros Stella Maris como los instrumentos adecuados para la prestación de esos servicios de bienestar y que mediante acuerdos y convenios les doten de los medios necesarios para poder realziar una función que en gran parte es subsidiaria de lo que la administración pública debería ofrecer a la gente de mar.
Aparte de Barcelona, Málaga, Tenerife y Vigo, hay también actividad habitual de Apostolado del Mar, para los marinos mercantes en: Tarragona, Bilbao y Las Palmas.
El Apostolado del Mar de Tarragona está actualmente en una fase interesante de crecimiento.
El título cuarto de este Convenio 2006 regula en su pauta B4.4.4 la financiación de las instalaciones de bienestar, estableciendo que el apoyo financiero a las instalaciones de bienestar en los puertos debería proceder de una o varias de las fuentes siguientes: subvenciones públicas, grávamenes u otras contribuciones especiales provenientes de círculos marítimos, aportaciones voluntarias de los armadores y la gente de mar o sus organizaciones, y, finalmente, aportaciones voluntarias. La subvención pública a Stella Maris es importante, y ésta habría de venir de las Autoridades Portuarias y Capitanías Marítimas. Stella Maris lleva muchos años haciendo una función social que de otra forma no se habría prestado, así que lo lógico es seguir usando los centros ya existentes a través de la firma del correspondiente Convenio con la Autoridad Portuaria y / o Capitanía Marítima o directamente con Puertos del Estado para la prestación de servicios en los puertos españoles que así se considere como apropiados.
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